Показать содержимое по тегу: обучение

Сдача экзамена на права категории А

2013-07-12T17:32:17+00:00

Сдача экзамена на права категории А

После того, как вы научились многому - завести машину, тронуться с места, остановиться, - пора отправляться сдавать экзамен на права категории А в Госавтоинспекцию. Вы должны будете продемонстрировать выполнение ряда упражнений. Они обязательны. Вы обучались фигурному вождению, проходили тренировки на специально обустроенной площадке. Вот что вы должны показать экзаменатору:

Коридор
Едем прямо, нельзя выходить за вешки по краям, рукой показать поворот налево.
Полукруг
Проходим по кругам по часовой стрелке. Вы должны не сбить ограничители на въезде и выезде. На линии разметки заезжать нельзя.
Восьмерка
Во время экзамена на права категрии А двигайтесь по двум кругам в любом направлении. В итоге вы пройдете один круг по часовой стрелке, второй - против, дальше нужно разогнаться по прямой для дальнейшего включения второй, затем третьей скорости, далее при остановке снова переключиться на первую.
Змейка
Состоит из 5-и точек. Первая точка находится справа от вас.
Доска
Едете по нарисованной на плоскости линии, не сходя с не. Линия обозначает доску.
Финишная прямая
Левой рукой, отклонив ее влево, покажите сигнал торможения, далее тормозите. Включите нейтральную передачу. Поднимаете вверх обе руки, показывая тем самым, что вы закончили выполнять все упражнения.

Проделывая эти фигуры на получение прав категории А, вы получите навыки по наклону тела и мотоцикла, торможения на повороте; немаловажно научиться ставить мотоцикл вертикально после поворота.

При сдаче на права категории А труднее всего даются полукруг, змейка и восьмерка. Нужно научиться выбирать правильную линию для вхождения в фигуру. Плохо получается езда по кругу. Лучше в начале поворота переднее колесо мотоцикла располагать в 15 см от наружного круга. Вы избежите заезда за линию, ограничители останутся на месте. Равновесие, таким образом, удержите без напряжения, достигнете большей скорости, наклон же и угол поворота будут меньше. Используйте всю ширину коридора, исполняя змейку. Для выполнения этих сложных упражнений нужно использовать пробуксовку сцеплением, как при старте. Если сцепление выжать наполовину, движение станет плавным, без дерганья, не будете глохнуть.

Простые правила, которые помогут избежать неприятностей.

2013-07-01T11:18:17+00:00

Большинство владельцев мотоциклов полагают, что дорожные правила были придуманы для того, чтобы было, за что штрафовать их брата. Особенно такое предположение кажется справедливым, когда речь заходит о состоянии транспортного средства. Обратим внимание на некоторые из них.

Одно из этих правил не позволяет перемещаться по городу с неисправными осветительными приборами. Справедливости ради стоит отметить, что байк с выключенными фарами плохо заметен на дороге в сумерках и темное время суток, встречные водители могут не увидеть мотоциклиста. Следуя этому закону, вы заботитесь о своей безопасности.

Буксировка мотоциклов имеет свои правила. Обязательно должна быть исправна тормозная система, потому что в противном случае при торможении буксировочный трос ослабевает, и может попасть под колесо. В результате мотоцикл может перевернуться, и отправиться в длительный ремонт, а его водитель - травмироваться.

Пробитые покрышки – табу для продолжения езды. Если продолжить езду деформируется покрышка, и после исправления она будет греться в месте изломов, и это может привести к взрыванию шины. Конечно, заменить шину мотоциклисту можно только на сто или в гараже – по причине того, что запаску в байке положить негде. Но если подобное случилось с вами, придется отказаться от езды на пробитой покрышке.

Принципы дорожного движения строго запрещают езду в состоянии алкогольного, или иного опьянения. Вещества, изменяющие сознание притупляют внимание и концентрацию. Участник дорожного движения подвергает себя, своих пассажиров и всех остальных рискам получения травм и даже летального исхода. Конечно, эти тезисы известны каждому, но при этом статистика говорит о том, что всегда есть люди, которых это не смущает. Печально то, что при этом страдают не только любители нарушить эти нормы. Большинство трагедий на дороге происходит из-за нетрезвого состояния участников. Чтобы этого избежать, следует выбрать более приемлемый в данный момент путь: отказаться или от алкоголя, или от передвижения на байке. В данном случае риск потерять время не идет ни в какое сравнение с риском получить увечья или потерять жизнь.

Безопасная скорость

2013-07-01T11:12:29+00:00

Стремительность, высокие скорости, агрессивная красота в ярких расцветках – все эти понятия, безусловно, подходят под описание двухколесных транспортных средств – мотоциклов. В последнее время их количество постоянно возрастает в геометрической прогрессии, особенно в крупных городах, где популярности мотобайков косвенно способствуют дорожные трафики.

Несмотря на всю привлекательность мотоциклов, всегда стоит помнить о безопасности. Известный факт, что число аварий среди байкеров достаточно велико. К сожалению, преимущество в скорости не всегда способствует крепкому здоровью, а тот факт, что на мотоцикле фактически нет никакой защиты, заставляет обращать огромное внимание водителей двухколесных транспортных средств на собственную безопасность. Да, защитная экипировка требует крупных финансовых вложений, но разве жизнь не стоит больше?

В первую очередь, для мотоциклиста огромное значение имеет шлем. Без него садиться на мотоцикл нельзя: это как требование правил дорожного движения любой страны, так и элементарное желание жить долго. Далее к экипировке байкера следует отнести защитную куртку и штаны (многие заменяют данный комплект спортивным комбинезоном), мотоботы и защитные перчатки. Помимо этого существует и специальная защита спины, локтей и коленей. К последним элементам относятся мото наколенники, мотозащита черепаха, мото защита шеи.

Все вышеперечисленные виды защиты имеют большое значение при езде на мотоцикле. Особенно для тех, кто не видит жизни без мотоцикла и для кого медленная езда скучна. Профессионалы, как правило, используют все эти элементы, так как риск падения или дорожно-транспортного происшествия очень велик.

Комбинезон или, как было написано ранее, защитная куртка и брюки по отдельности рекомендуются абсолютно всем мотоциклистам и в любую погоду. Сделанные чаще всего из кожи они спасут от ожогов и травм. При этом комфортность езды с такой одеждой не ухудшится.

Мотоботы и защитные перчатки вообще не требуют никаких пояснений. Мото наколенники используют обычно при отсутствии специальных брюк.

Мото защита шеи – наиболее популярна среди профессионалов (любители обеспечивают ее элементарно ношением шлема и подшлемника).

А мотозащита черепаха предназначена специально для безопасности спины, а именно позвоночника и спинных мышц. Ее, как правило, использует при отсутствии специальной куртки.

Помните о своей безопасности!

Правила ночного вождения мотоцикла

2013-07-01T11:11:15+00:00

Ночью езда довольно опасна, а на мотоцикле еще более того. Да, да! Это все из-за того, что ночью видимость очень сильно ограничена, конечно же темнотой, а еще это неправильное восприятие возможных препятствий на дороге из-за более замутненного мозга после долгого трудового дня. Но даже если и отдыхать целый день довольно сложно сфокусироваться только на вождении мотоцикла. Но все эти опасности можно пережить только для того, чтобы насладиться в полной мере ездой в ночное время, ведь она более сладка, чем дневная!

Так вот для того, чтобы не подвергать опасности ни себя, ни остальных окружающих участников дорожного движения, следует соблюдать не только обычные, установленные для всех, правила дорожного движения, но и негласные, которые обеспечат более безопасное передвижение по дорогам.

Естественно и то, что опытные водители-мотоциклисты давно уже усвоили и вывели из практики для себя эти правила, но все равно их стоит повторить, а для новых повелителей двух колес они помогут подольше ездить в ночи в полной безопасности.

Для того чтобы видеть других, они, эти другие, должны быть заметными. Тоже самое касается и вас. Как можно увидеть ночью мотоциклиста в темной одежде на черном мотоцикле? Очень просто, если он применит дополнительные опознавательные знаки (светоотражательные элементы, продаваемые в широком ассортименте в любом автомобильном магазине). Иногда достаточно даже исправных световых приборов стандартной комплектации мотоцикла. А вот для большей видимости на перекрестках стоит поиграть фарой, чередуя ближний свет с дальним.

Конечно же, вождение мотоцикла без шлема опасно и в дневное время, поэтому стоит одевать его постоянно.

Игры со скоростью также зачастую не приводят к хорошим последствиям, минимум чего вы достигнете – это сокращение времени пути и максимум опасных ситуаций, в которых можете пострадать не только вы сами.

Пренебрежение дистанцией наиболее распространенная ошибка среди новичков. Но опытные водители тоже не всегда отличаются особой аккуратностью, полагаясь на свой опыт, а вот глаза ночью могут подвести.

Следите за состоянием своего визора, который напрямую влияет на обзорность, особенно ночью.

Засматриваться на фары встречных транспортов при вождении мотоцикла также опасно, как и смотреть на сварку с расстояния метра. После них можно довольно долго ничего не видеть и ехать вслепую.

Также стоит ездить ночью исключительно на своем байке, который уже успел стать родным и знакомым «до боли»!

Проходим повороты

2013-07-01T11:05:57+00:00

Всем водителям ясно, что по прямой ехать довольно легко при условии, что нет помех, да и мотоциклист не выказывает стремления прокатиться на заднем колесе. А вот как с поворотами? Именно они определяют скорость движения, его безопасность. Необходимо каждому владельцу прав категории А овладеть техникой поворотов. В мотоспорте существуют не только разные конструкции машин, но и различные способы делать повороты во время преодоления дистанции. Один момент общий для всех - затормозить нужно до начала поворота. В обычной жизни это соблюдение этого правила тоже не будет лишним.

Спортсмены стремятся пройти поворот с максимально возможной скоростью. Но у вас, мотоциклистов с правами категории А не должно быть такого стремления, поверните с необходимым запасом скорости уверенно и плавно.

Перед поворотом вообразите себе линию поворота, радиус должен быть большим.

Помните о своей безопасности. Все должно быть в гармонии: сила газа и сцепление колес с трассой, вес мотоциклиста и методика поворота.

Когда замедлите движение, поворот получится плавный. Не тормозите, а отпустите газ. К концу поворота скорость, как правило, увеличивается. Нужно помнить при обучении на права категории А о поворотах, о правильной посадке мотоциклиста и о наклоне машины.

Чаще всего мотоциклист наклоняется вместе с мотоциклом под одним углом. Если вы хотите повернуть с как можно меньшим радиусом, мотоцикл нужно наклонить больше, чем тело. Колесо машины при этом сильнее повернется в середину.

На мягкой почве практикуется тело наклонять сильнее, чем мотоцикл для увеличения опрокидывающей силы. Важно выставить ногу в сторону поворота. Полезен способ смещения с сиденья к повороту, практически чиркая коленом землю. Но это в спорте, а на общих дорогах вряд ли это возможно, так как они не идеально ровные и чистые. А значит, нет хорошего сцепления колес с поверхностью. Тут нужен высокий класс вождения.

Как преподают в мотошколах на получение прав категории А, скорость передвижения и радиус поворота взаимосвязаны. При малом радиусе и большой скорости нужно быстрее сделать наклон тела и машины. Быстрая реакция нужна во избежание аварий на дорогах. Для того, чтобы научиться быстро реагировать на опасную ситуацию, необходимо тренироваться на площадке, выполняя змейку, увеличивая скорость движения.

На дорогах помните о своем здоровье, берегите окружающих.

Экзамен на получение прав категории А

2013-07-01T11:04:38+00:00

Умение заводить мотоцикл и трогаться с места еще не является залогом успешного прохождения экзамена в ГИБДД на получение прав категории А. Основным упражнением, выполняемым на практическом экзамене, является фигурное вождение. Для успешного выполнения данного упражнения необходима тренировка на специально оборудованной площадке с учебной разметкой.

Вот основные упражнения для обучения на тренировочной площадке перед экзаменом на права категории А.

1. Во время упражнения под названием "габаритный коридор», Вам необходимо будет проехать по довольно узкому коридору из фишек с вытянутой в сторону левой рукой (якобы показывая поворот налево). В таком состоянии Вам необходимо проехать как минимум 70% пути.

2. Габаритная змейка. Вам предстоит проехать отрезок пути, лавируя между равномерно расставленных препятствий в виде фишек. В начале движения, первая фишка должна быть по правую руку. Во время этого упражнения рекомендуется использовать всю ширину коридора между фишками.

3. Габаритный полукруг. Для успешной сдачи на права категории А Вам придется проехать по контуру круга, причем, не сбив ни одного ограничителя, которые стоят на въезде и выезде упражнения.

4. Габаритная восьмерка. Очень похоже на третье упражнение. Только в этом случае Вам необходимо проехать по двум кругам, расположенным в виде восьмерке. На въезде и выезде каждого из кругов стоят ограничители, которые задевать нельзя. По окончанию движения на втором круге, необходимо разогнаться по прямой до 3-ей скорости и постепенно затормозить, понизив до 1-ой.

5. Колейная доска. В этом упражнении Вам необходимо удержаться на траектории прямой линии, имитируя езду по колее.

6. И наконец, финишная прямая. Она представляет собой небольшой коридор, в котором Вам необходимо остановиться, соблюдая все условные знаки движения автотранспорта.

Приобретенные Вами умения, будут полезны для Вас при получении прав категории А и передвижении по общественным дорогам. Вы научитесь плавно наклонять тело и мотоцикл при различных маневрах, координировать свои движения.

Опытные инструкторы по вождению говорят, что самыми сложными упражнениями для выполнения являются "змейка", "восьмерка" и "полукруг". При этом они также являются самыми полезными для практики.

При выполнении данных упражнений, рекомендуют использовать пробуксовку сцеплением. Это поможет избежать ошибок или смягчить их. При этом Вы также будете двигаться плавно, без лишних рывков и снизите риск заглохнуть.

Обучение в автошколе

2013-07-01T11:02:57+00:00

Автомобиль для кого-то является роскошью, а для некоторых - абсолютно привычной вещью. Но даже те, кто еще не имеют авто, обязательно хотят его приобрести. Естественно, сейчас без машины нельзя, а для этого нужно получить права, что стало абсолютно непростой задачей.

Все начинается с обучения в автошколе, которое сейчас стоит не дешево и порой даже может удивить неприятными сюрпризами. Что касается оплаты, то вполне возможно найти цены более приемлемые. Разнообразие цен свидетельствует о том, что конкуренция растет, существует множество автошкол готовых привлечь к себе людей любыми способами. Нужно быть осторожными в таком нелегком выборе. Низкая цена не может быть гарантией того, что ваше обучение будет проходить хорошо и спокойно. В таком случае, школа начнет "трясти" с вас деньги на что-то другое, к примеру, на дополнительные часы обучения. Высокая же цена тоже не может давать вам стопроцентную гарантию беспроблемного получения прав. Для того чтобы избежать негативных ситуаций, можно востользоваться интернетом и прочитать отзывы об автошколах которые располагаются недалеко от вашего дома или работы. Этот способ самый верный и надежный, так как правда о самом хорошем и плохом вскрывается именно там.

Существует множество ужасных случаев связанных с обучением в автошколах, когда инструктора то и дело выпрашивали деньги, когда постоянно навязывали лишние часы обучения наивным ученикам. Но, где есть плохое, обязательно присутствует и хорошее. Также, есть большое количество добросовестных автошкол в которых работают очень хорошие инструктора и вся информация, касающаяся автомобиля, преподносится наиболее доступным языком.

В любом случае, получение прав - очень полезное дело, тем более, если машина вам просто необходима. А на любые положительные и отрицательные вопросы, вам без проблем сможет ответить интернет. Ведь там, такие же люди как вы, закончившие или еще обучающиеся в автошколе, смогут поделиться с вами мнением и посоветовать хорошее место обучения. Главное не стоит сразу "покупаться" на плохое или хорошее, лучшее узнать достаточно много мнений, а уж затем и делать выбор. Весь процесс обучения зависит целиком и полностью от вас, начиная с выбора достойной автошколы и заканчивая поглощением нужной вам информации. Поэтому, лучше сразу сделать правильный выбор, а в дальнейшем наслаждаться процессом обучения и радоваться быстрому получению ваших заслуженных прав на вождение.

Где найти грамотного инструктора в Санкт-Петербурге.

2013-07-01T10:51:08+00:00

Зачастую, кажется, что найти соответствующего ваши требованиям учителя достаточно просто. Однако сможет ли каждый из них научить вас именно тому, что требуется? Каждый наставник имеет не только свою методику преподавания, но и различные материалы, которые призваны ускорить процесс запоминания и усвоения. Так ли это – рассмотрим дальше в этой статье. Итак, о чем вы подумали сразу после прочтения нескольких строк? Наверняка, первые мысли, которые вас посетили – это обратиться к достаточно опытному и профессиональному мотоциклисту, который за время своей спортивной карьеры увидел многие интересные и запоминающиеся моменты, а также к тому, кто имеет не только много умений и навыков, но и может их преподать в интересной форме. Цель данной статьи, подтвердить то, что было сказано выше, поэтому решено было связаться с одним из наставников спортсменов-мотоциклистов, и разузнать состояние дел прямо у него.

В жизни все не так, как на треке.

Процесс подготовки спортсменов-мотоциклистов ведется на асфальтированном участке, большинство из которых находятся недалеко от КАД. В парке преподавателей имеется два мотоцикла Honda CB400, на которых восседают двое учеников в специальных шлемах, а под их стеклами можно разглядеть глаза, полные сосредоточенности и активности. Занятие начинается с того, что один из них начинает лихо выписывать витки змейки, в то время, как второй занимается набором скорости и ее гашением, что в дальнейшем может спасти их от травм и сложностей. Каждому из этих комплексов приемов и методов уделяется огромное внимание. Стоит отметить, что на таких занятиях нет сильного рева двигателей и запаха жженой резины – одна тишина и размеренный рокот двигателя. Наставник внимательно наблюдает за тем, что происходит с его подопечными. Даже дождь не может остановить ход занятий, ведь от этого зависит и успех в дальнейших выступлениях. В том случае, если у курсантов возникают ошибки, наставник указывает на них, после чего наступает этап очередной этап оттачивания полученных знаний и опыта. Все это говорит о том, что заниматься подобными вещами под силу только тем, кто имеет много мужества и стойкости, ведь все действия должны быть сложенными и четкими. Ни в коем случае не вздумайте приходить на занятие под влиянием какого-либо события, ведь на этом ваша карьера мотоциклиста может закончиться.

Учитель по имени Игорь, с которым нам удалось пообщаться, ранее выступал на так называемых шоссейнокольцевых ралли. На сегодняшний день его основная задача заключается в подготовке будущих чемпионов России, а также доведение до «ума» способностей и возможностей новичков, которые впервые садятся на спортивные мотоциклы. Однако он не возьмет на свои занятия тех, у кого вообще нет опыта обращения и езды на мотоцикле.

В ходе занятий он учит всему: правильно садиться в кресло, разгоняться, тормозить и многим другим премудростям этой достаточно сложной и быстрой техники, ведь не знаю азов, вы можете получить только негативные впечатления и воспоминания. Игорь имеет свою программу обучения, которой нет ни у одного из тренеров, что позволяет ему готовить настоящих профессионалов. Одно можно с уверенностью сказать – большинство стандартных упражнений имеют достаточно сложные моменты и интерпретации, что говорит о серьезной подготовке. Всего вам дается 10 часов на усвоение программы, однако никто не запрещает за отдельную плату позаниматься еще у частного инструктора. Как уже было сказано, площадка расположена недалеко от КАД, однако Игорь часто выезжает и в Финляндию со своими лучшими учениками, ведь именно здесь есть самые профессиональные треки. Цены находятся на приемлемом уровне, что создает определенные интерес у всех, кто хочет научиться езде на мотоцикле. Одним словом, из всего сказанного можно сделать вывод о том, что никогда не поздно учиться езде, будь вы полным новичком, или профессионалом. Вы набьете еще не мыло шишек, пытаясь достигнуть профессионального уровня, однако оно того стоит. Используйте чужой опыт и ошибки, чтобы не допускать своих. Главную цель, которую преследует каждый учитель, заключается в том, чтобы они смогли безопасно для своей жизни управлять мотоциклом при помощи полученных знаний и опыта. Человеку неподготовленному достаточно сложно судить об эффективности данных методов, однако для их оценки можно пройти курс подготовки и в дальнейшем судить по своим достижениям. Зачастую частные инструкторы просто-напросто не берут в группу курсантов тех, кто пришел с одной мыслью – просто купить права каегории А.

Если вы переживаете из-за того, что у вас отсутствует собственный мотоцикл и дополнительные принадлежности, то спешим вас успокоить. На время занятия все это предоставляется в ваше пользование. Особые проблемы испытывают женщины, которые посещают данные занятия, ведь для них достаточно сложно подобрать подходящую экипировку. В данной сфере деятельности конкуренция особо не наблюдается. Многие видели, с какой скоростью появляются новые предложения от частных мотошкол и инструкторов пройти обучение. Однако люди обращаются именно туда, где имеется много положительных отзывов. Стоимость самого курса может варьироваться от 4 до 15 тысяч рублей. Выбор инструктора – это личное дело каждого, однако руководствуйтесь подсказками и советами, и у вас все получится!

Водить мотоцикл? Легко

2013-06-26T20:18:09+00:00

Этой информацией мы хотим уменьшить число аварий на дорогах, связанных с мотоциклами. Тем, кто недавно его приобрёл, категорически не советуем выезжать на нём на проезжую часть, вы сами пострадаете, и кого-нибудь покалечите. Многие думают, что с ними ничего такого не случится, но они ошибаются и очень скоро в этом убеждаются. Но бывает так, что поездка по оживлённой трассе заканчивается трагически. Если вы ещё никогда не падали с мотоцикла, то это вас непременно ожидает, точно так же, как и любого другого. Если вдруг у вас в жилах закипела кровь, и вы решили погонять по трассе, то помните, что вас там никто не ждёт.

Мы представляем этот материал для начинающих любителей мотоциклов, и, как правило, обожающих высокие скорости. Для начала нужно записаться в автошколу и получить права категории «А». Если вы собрались купить мотоцикл, или что-то на подобие, то не нужно его самостоятельно перегонять из магазина домой. Лучше закажите для него эвакуатор. Так как падают с мотоцикла все без исключения, то вы упадёте с него обязательно, и будет обидно, если это случится в первый же день. Лучше не покупать мотоцикл с мощным, литровым двигателем. Возьмите что-нибудь по легче, освойте хорошенько вождение. А с мощным мотоциклом очень легко попасть в аварию, да ещё и с тяжёлыми последствиями.

Обучаться вождению на мотоцикле нужно в хорошей мотошколе и у опытных преподавателей. Управлять такой техникой гораздо сложней, чем автомобилем. Любое ваше не правильное действие может привести к трагическому концу. Не пытайтесь на оживлённой трассе опробовать ваш аппарат на максимальной скорости. Не имея опыта, вы легко можете не вписаться в поворот. Чтобы освоить это и многое другое, вам понадобится самое малое, три недели. Перед выездом на мотоцикле, не забудьте приобрести специальную экипировку для такой цели. Во время падения вас будет тащить по инерции по асфальту, и первым делом будет стираться ткань вашей одежды, а потом и плоть. Причём всё это произойдёт в одно мгновение. Поэтому, не надев шлема, не садитесь за руль мотоцикла. А так же не забывайте про специальные перчатки и ботинки. Кроме того, наденьте куртку и штаны со специальными вставками, которые вас спасут от тяжёлых травм. И ещё, не забудьте надеть наколенники и защиту для спины и локтей. После трёхнедельной стажировке, можете на некоторое время выезжать на трассу. Только не злоупотребляйте.

Зачем учиться водить мотоцикл

2013-06-21T19:26:13+00:00

Для того чтобы появиться на улицах верхом на своем "железном коне" мало знать ПДД (хотя это тоже обязательно) и сдать на права категории А. Нужно еще в совершенстве владеть навыками вождения мотоцикла. Ведь мотоцикл-это транспортное средство повышенной опасности. Конечно можно самостоятельно освоить приемы вождения мотоцикла. Но, прежде, чем сесть за руль, следует вспомнить, что Вы рискуете своей жизнью. А это самое дорогое, что у Вас есть. И поэтому не рискуйте, а лучше воспользуйтесь услугами профессионалов и пройдите обучение в специализированной школе. В мотошколе Вы всегда сможете получить квалифицированную помощь и консультации, а также воспользоваться наработанным опытом.

Со стороны кажется, что все очень легко: сел, надавил на газ, поехал. Но это только на первый взгляд. Не так-то легко удержать равновесие, управлять, маневрировать этой много килограммовой машиной. Инструкторы мотошколы научат Вас этому. Все их знания, их опыт помогут вам обуздать Вашего "железного коня". Мотоцикл способен развивать большую скорость. И удержать его на этой скорости дело не из легких. Чтобы управлять этим транспортом нужно уметь чувствовать его поведения, повадки и желания. Всему этому учат мотоинструктора. Опытные мастера обучают вождению: преподают технику безопасной езды, открывая свои профессиональные секреты. Умея безопасно тормозить, уклоняться и маневрировать, можно избежать травм и столкновений. Применение на практике методик, используемых в мотошколе при подготовке мотоциклистов позволит успешно сдать на права категории А и понижает риск оказаться вовлеченным в ДТП на 90%!

Езда на мотоцикле по дорогам это то-же самое, что путешествие по джунглям. Со всех сторон и каждую минуту тебя подстерегают опасности: машины, пешеходы, дорожные знаки, светофоры. Нужно постоянно следить за всем этим, не забывая управлять мотоциклом. Опыта и профессионализма инструктора мотоцикла хватит на то, чтобы практически любого обратившегося научить чувствовать мотоцикл и уверенно управлять им на городских улицах. Защитная мотоэкипировка. Как отличить в мотомагазине мотокуртку, которая обладает защитными свойствами от куртки, которая только выглядит как защитная мотоэкипировка? Какие специальные средства зашиты нужны, чтобы ездить на мотоцикле? Где и какую мотоэкипировку приобрести, как подобрать по типу Вашего мотоцикла (эндуро, чоппер, спорт, классик, скутер).

Знания мотоинструкторов позволят разобраться в этих вопросах. Техническое состояние. Мотоцикл, как и все транспортные средства нуждается в уходе и специальном обслуживании. Если вы хотите, чтобы Ваш "железный друг" послужил вам долго - самое правильное решение обслуживать мотоцикл в профессиональном мотосервисе. Но в некоторых случаях нужно уметь самому обнаружить проблему и устранить ее. Наши семинары по устройству и техническому обслуживанию мотоцикла помогут вам получить знания, которые Вы можете использовать при выборе байка, при техническом обслуживании и эксплуатации мотоцикла. Ведь техническое состояние вашего мотоцикла вместе с навыками управления и правильно подобранной экипировкой это ваша безопасность.

Чем свободнее Вы владеете техникой управления мотоциклом, тем меньше неожиданностей подстерегает вас на городских дорогах. А средства вложенные в обучение и сдачу на права категории А будут гораздо меньше, чем траты на ремонт мотоцикла и восстановления здоровья.

Источник: Start Road.

Startroad.ru: обучение вождению и ПДД тесты онлайн.